روی خط خبر

موضوع: لوازم جانبی کامپیوتر منبع: تک تیپ
امتیاز: 5 5

مطلب با عنوان هاوال H2 / اچ 2؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید از وب سایت تک تیپ techtip با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است.

هاوال H2 / اچ 2؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید


جدیدترین خودروی چینی بازار ایران، کراس‌اور هاوال H2 است. در ادامه به بررسی توانایی‌های فنی، آپشن‌های رفاهی، امکانات فنی و مقایسه‌ی هاوال H2 با خودروهای چینی هم‌کلاس، مثل جک S5 می‌پردازیم.

جدیدترین خودروی چینی بازار ایران، کراس اور هاوال H2 است. در ادامه به بررسی توانایی های فنی، آپشن های رفاهی، امکانات فنی و مقایسه ی هاوال H2 با خودروهای چینی هم کلاس، مثل جک S5 می پردازیم.باز هم با معرفی یک محصول چینی ساخت یک برند ناشناخته در خدمت شما هستیم. از یک سو، اوضاع اقتصادی عامه ی مردم و عوارض مربوط به خودروهای وارداتی، خرید مدل های باکیفیت و مشهور بازار جهانی را غیر ممکن کرده است و از سویی دیگر، تولیدات چین با قیمت نسبتا پایین در مقایسه با دیگر کشورها، فراتر از گذشته به نظر می رسند و نه تنها در ظاهر، که با کیفیت فنی بالاتری همراه هستند. امروزه نمی توان با چشم بسته، خط قرمز روی خودروهای چینی کشید و همه ی آن ها را فاقد استاندارهای پایه دانست. خصوصا زمانی که بعضی برندهای چینی مثل هاوال برای حضور در اروپا آماده می شوند و تجربه ی عرضه در استرالیا را پشت سر گذاشته اند.هاوال، زیرمجموعه ای از گروه خودروسازی گریت وال چین است که بر تولید کراس اور تمرکز دارد و سعی می کند در مقایسه با تولیدات شرکت مادر، کیفیت بالاتری داشته باشد. در سال های اخیر، ابتدا سدان ولکس ساخت گریت وال وارد ایران شد که فروش چندانی نداشت. مدتی بعد شاهد واردات ۲ مدل وانت پکاپ با نام های وینگل 3 و وینگل 5 بودیم که البته توانایی فنی و کیفیت ساخت بالاتری نسبت به ولکس داشتند. گریت وال حالا با برند هاوال و کراس اور کامپکت H2 وارد ایران خواهد شد تا سهم بیشتری از این بازار آشفته داشته باشد.گریت وال، حدود ۳۴ سال قدمت دارد و این خودروساز از سال ۲۰۱۳، کراس اورهای خود را با نام هاوال تولید می کند. گریت وال معمولا در رتبه ی هفتم تا دهم بزرگ ترین خودروسازان چین قرار دارد؛ اما بیشترین رشد فروش در سال گذشته را ثبت کرده است و بنا به ادعای رسانه های چینی، بزرگ ترین تولیدکننده ی خودروهای کلاس وانت و کراس اور در این کشور محسوب می شود. آمار فروش گریت وال در سال ۲۰۱۶ با ۲۵ درصد رشد نسبت به سال قبل از آن، بیش از یک میلیون و ۷۴ هزار دستگاه بوده که بخش عمده ی آن، مربوط به عرضه ی جهانی در تایلند، مالزی، روسیه، برزیل و شمال آفریقا است.مدل H2، کوچک ترین محصول هاوال محسوب می شود و طبیعتا ارزان ترین مدل برند سازنده است. این خودرو سال ۲۰۱۴ عرضه شد و با فیس لیفت در سال ۲۰۱۶ همراه شد. جالب است بدانید که هاوال H2، هم زمان با ۲ چهره و یک نوع قوای محرک تولید می شود که شامل نسخه ی اولیه (مدل قرمز: Red Label) و نسخه ی فیس لیفت ۲۰۱۶ با کد H2S (مدل آبی: Blue Label) است. این خودرو، فعلا با مدل قرمز در ایران فروخته خواهد شد که امکانات بیشتری نسبت به نسخه ی آبی دارد.طراحی ظاهری و بدنهوانت های سری وینگل و سدان ولکس، نشانه ای از فقدان زبان طراحی در محصولات گریت وال بودند. این موضوع برای خودروهای هاوال صدق نمی کند و حالا می توان با نگاهی به جلوپنجره و سپر در سری H2، H6 و H9 نوعی هماهنگی بین آن ها مشاهده کرد. البته سبک طراحی کراس اورهای هاوال، قابل مقایسه با زبان طراحی خلاقانه در نمونه های اروپایی و ژاپنی نیست؛ اما نسبت به محصولات چری (نظیر ام وی ام X33S اسپرت،تیگو 5 و تیگو 7)، با وحدت بیشتری همراه است و در مجموع، مدرن تر به نظر می رسد. از طرفی دیگر، می توان ادعا کرد که بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار ایران، مثل جک S5 (الهام گرفته از نسل های قبل هیوندای توسان) یا بورگوارد X7 (الهام گرفته از زبان طراحی آئودی)، فاقد استقلال در طراحی هستند؛ اما سری خودروهای هاوال، شباهت واضحی به کراس اورهای مشهور دنیا ندارند. این موضوع زمانی جالب تر می شود که بدانید شاسی بلندهای ساخت گریت وال تا همین چند سال پیش، به دلیل کپی برداری از تویوتاپرادو، به سخره گرفته می شدند.مهم ترین شاخصه در کراس اورهای هاوال، استفاده از خطوط افقی و موازی در جلوپنجره است. این بخش، هواکش نسبتا بزرگی برای پیشرانه محسوب می شود و البته به لطف استفاده از فلز براق کروم، جلوه ی لوکس خودرو را افزایش می دهد. در مدل H2، شاید بتوان از بزرگی و سادگی جلوپنجره به عنوان نکته ی مثبت تعریف کرد؛ اما شبکه ی فلزی و نقره ای رنگی که پشت جلوپنجره قرار گرفته است، شباهت زیادی به لانه ی پرندگان دارد و کاملا ارزان قیمت به نظر می رسد. اما نکته ی جالب در هاوال که به ندرت در برندهای تاریخ خودروسازی دنیا دیده ایم، نوشتن نام سازنده به صورت کامل با فونت درشت در زمینه ی قرمز است که البته چندان ناخوشایند نیست و خلاقانه محسوب می شود.در مجموع، می توان از نمای اصلی هاوال H2 با توجه به قیمت و کلاس خودرویی رضایت داشت. این کراس اور، حجم دهی خوبی روی سپر و کاپوت جلو دارد که منجر به چهره ای اسپرت و جوان پسند می شود.فرم چراغ ها نسبتا بی تفاوت و ساده به نظر می رسد؛ اما به لطف جایگاه ویژه برای مه شکن ها در سپر و ردیف نوار LED، تاحدودی مدرن جلوه می کند. هاوال H2 بر خلاف بسیاری از کراس اورهای چینی، دارای قطعات حجیم پلاستیک در سپر و رکاب های نیست که این موضوع هم نکته ای مثبت محسوب می شود.از نمای جانبی، فرمول یکنواخت همیشگی که در بسیاری از کراس اورهای ژاپنی دیده ایم، برای هاوال H2 تقلید شده است. فرم پنجره ها در انتهای بدنه حالت مثلثی دارد و از سقف فاصله می گیرد. همانند آنچه در هوندا CR-V و نیسان ایکس تریل دیده می شود؛ خط روی بدنه هم از روی دستگیره ها می گذرد تا چراغ های عقب و جلو را پیوند بزند. این خط، در نزدیکی گلگیر عقب، حالت دایره ای پیدا می کند که البته با عبور از چراغ، عجیب و بی ربط به نظر می رسد. پرهیز از قطعات پلاستیکی، فریم براق کروم پیرامون پنجره ها، آینه بغل های راهنمادار همرنگ بدنه، گلگیرهای تمام فلزی و باربند نقره ای، از نکات مثبت در طراحی نمای جانبی هاوال H2 هستند.با نگاه به پشت خودرو، متوجه یکی از مهم ترین نکات مثبت در طراحی هاوال H2 می شویم که البته برای ایرانی ها اهمیت کمتری دارد. عادت کرده ایم که نمای ناخوشایندی از قسمت عقب کراس اورهای چینی ببینیم؛ اما باید اعتراف کنیم که ظاهر این بخش، نسبتا قابل قبول و مشتری پسند است. از این زاویه، شباهت زیادی بین هاوال H2 و جک S5 دیده می شود که البته همه آن ها با الهام از سبک طراحی پورشه کاین عرضه می شوند. در این مکتب، چراغ های عریض و نسبتا بزرگ که در قسمت بالایی درپوش صندوق حضور دارند، با کشیدگی به سمت نمای جانبی و فاصله زیاد نسبت به سپر، فضای قابل توجهی در قسمت مربوط به گلگیرها و پلاک ایجاد می کنند.طراحان هاوال سعی کرده اند با کمترین هزینه، حس یک خودروی ارزان قیمت را از H2 دور کنند. با این هدف، نوارهای باریکی از فلز براق کروم در قسمت دستگیره ی درپوش عقب و بخش ورودی صندوق نصب شده اند. بخش اصلی سپر عقب هم تمام فلزی و هم رنگ بدنه است؛ هرچند با پلاستیک سیاه در پایین ارائه می شود. اگزوزهای براق کروم با حالت دوگانه در طرفین و چراغ های هشدار باریک در پایین سپر، دیگر نکات مثبت در طراحی عقب هاوال H2 هستند؛ ضمن اینکه استفاده از بال عقب (اسپویلر) و آنتن کوسه ای هم ظاهر بهتری به خودرو می دهند. شیشه ی عقب در هاوال H2، بسیار کوچک است و عملا نمی تواند دید مناسبی به بیرون داشته باشد. این بخش با قاب بسیار عریض سیاه رنگ، کمی ناخوشایند و آزاردهنده به نظر می رسد.در مجموع، با توجه به اینکه هاوال H2 یک کراس اور کوچک اقتصادی ساخت چین محسوب می شود؛ دارای جذابیت هایی در طراحی بیرونی است. در مقایسه با رقبای هم وطن این خودرو، نظیر ام وی ام X33 S اسپرت و خصوصا جک S3، می توان نمره ی بالاتری به هاوال H2 داد؛ البته نباید فراموش کرد که این روزها، هایما S5 نیز دارای جذابیت زیادی برای عامه ی مردم است.طراحی داخلی و کابینورود به کابین هاوال H2، هواداران خودروهای چینی و کراس اورهای کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان در بازار ایران را خوشحال خواهد کرد. البته با فضایی لوکس و سرشار از تجهیزات مدرن مواجه نیستیم؛ اما به لطف طراحی هوشمندانه و دسته بندی ادوات داشبورد، حس خوبی به سرنشین هاوال H2 منتقل می شود و در نگاه اول، رضایت بخش جلوه می کند.متریال اصلی در داشبورد، پلاستیک فشرده است که در نقاط بالا و پایین، نسبتا سخت و ارزان قیمت به نظر می رسد؛ اما در بخش میانی به لطف قطعات پلاستیک براق، حالتی فلزی القا می کند. کلیدهای اصلی مربوط به کنترل تهویه مطبوع هم پلاستیکی و سیاه رنگ هستند؛ اما حالت پیانویی و براق دارند. طراحان هاوال، به شکلی هوشمندانه از قاب فلزی در قسمت های مختلف، مثل کلیدهای گردان، قاب میانی و فریم دریچه ی هدایت هوا استفاده کرده اند تا با کمترین هزینه، جلوه ی لوکس کابین افزایش پیدا کند.از نظر مواد به کاررفته در صندلی و پوشش داخل درها، می توان رضایت بسیار خوبی از هاوال H2 داشت. چرم مصنوعی نه تنها در صندلی ها، بلکه در بخش زیادی از استراحتگاه آرنج و تودری دیده می شود. دستگیرها، فلزی و کروم براق هستند؛ ضمن اینکه با ادوات نقره ای رنگ مشابه بخش میانی داشبورد ارائه می شوند.پشت فرمان، ترکیب نسبتا ساده ای از عقربه های سرعت سنج و دورموتور وجود دارد که با نمایشگر جذابی تمام رنگی در وسط قابل خرید است. بسیاری از امکانات مربوط به کامپیوتر سفر، مثل حالت رانندگی، میانگین مصرف سوخت، فشار باد لاستیک ها و ... از طریق همین نمایشگر ۴ اینچی به راننده اطلاع رسانی می شود. فرمان هاوال H2، طرح استخوانی دارد و با مواد چرم مصنوعی، حس خوبی به راننده می دهد. چیدمان کلیدهای مربوط به کروز کنترل، تماس تلفنی و سیستم صوتی، همراه با ادوات نقره ای رنگ در پایین، ترکیب جذابی دارند که نسبت به کراس اورهای چینی در سال های قبل برتری دارد.فضای داخلی هاوال H2 اصولا برای ۴ نفر طراحی شده است؛ اما مسلما می توان نفر پنجم را در قسمت میانی صندلی عقب، جا داد. نکته ی جالب در این خودرو، راحتی قابل قبول صندلی های ردیف دوم است؛ به طوری که فردی درشت اندام با قد ۱۹۰ سانتیمتر، در مقابل زانو و بالای سر، فضای مناسبی خواهد داشت و با استفاده از جالیوانی (استراحت گاه بازو) بین صندلی ها، راحتی بیشتری نسبت به سرنشینان جلو دارد. از سویی دیگر، ارگونومی صندلی ها و راحتی آن ها، قابل مقایسه با محصولات معروف، مثل میتسوبیشی ASX نیست و کمی سفت احساس می شود. این موضوع برای افراد درشت اندام در صندلی جلو و هنگام سفرهای طولانی، نکته ی منفی و البته با توجه به قیمت خودرو، قابل گذشت محسوب می شود.پیشرانه و شرایط فنینه تنها در ایران که در چین و دیگر کشورهای میزبان هاوال H2، این خودرو صرفا با پیشرانه ی توربوشارژ ۱.۵ لیتری قابل خرید است. مدل های مختلف این خودرو در بازار جهانی، به صورت دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل، همراه گیربکس اتوماتیک یا دستی ۶ سرعته فروخته می شوند که علمکردی پرشتاب تر و البته کمی پرمصرف تر، نسبت به کراس اورهای چینی مجهز به جعبه دنده ی CVT دارند. هاوال H2 قرار است فقط با گیربکس اتوماتیک و سیستم انتقال نیروی تک دیفرانسیل در ایران عرضه شود.کراس اور H2 قدرت ۱۴۱ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۰۲ نیوتن متر فراهم می کند تا در زمانی حدود ۱۱.۵ تا ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. کوچک ترین محصول هاوال، برای رسیدن به سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، حدود ۱۵ ثانیه و برای ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، بیش از ۳۱ ثانیه زمان می برد. میانگین مصرف سوخت این خودرو در بروشورهای چینی، ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است؛ اما بنا به تست های واقعی در کشورهای مختلف، مصرف سوخت ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت.پیشرانه ی توربوشارژ هاوال H2، ساخت گریت وال چین است؛ اما از تجهیزات برند بوشآلمان در ECU، سیستم ترمز و چند مورد دیگر بهره می برد. بیشترین قدرت در ۵۶۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور از دور موتور ۲۲۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می شود که در نتیجه ی آن، شتاب گیری عالی در لحظه ی شروع حرکت و دورهای ابتدایی فراهم نخواهد بود.آپشن ها و امکانات رفاهیطبق معمول، سخن گفتن از امکانات خودروی خارجی که قرار است وارد ایران شود، چندان دقیق نیست. نوسانات نرخ ارز و رقابت با دیگر خودروهای بازار، واردکننده را مجبور به تغییر در سطح آپشن های خودرو می کند و البته، حق انتخاب از خریدار ایرانی سلب می شود. با این حساب، تجهیزات مدل پایه و تمامی امکانات اضافه هاوال H2 که در نسخه ی فول آپشن (پرمیوم) وجود دارد، معرفی می شوند؛ ضمن اینکه قرار است خودروی مذکور با آپشن های کامل در ایران فروخته شود.رینگ های آلومینیوم ۱۸ اینچ با طرح ۱۰ پر، همراه لاستیک هایی به پهنای ۲۳۵ میلی متر، در همه ی مدل های هاوال H2 ثابت هستند. باربند فلزی، چراغ های مه شکن جلو و عقب، نوار LED برای روشنایی روز و پشت خودرو، آنتن کوسه ای، شیشه های برقی، گرم کن عقب، کروز کنترل، نمایشگر لمسی ۸ اینچ، کامپیوتر سفر با مانیتور ۳.۵ اینچ رنگی، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید و قفل خودکار با لمس دستگیره، فرمان و صندلی چرم مصنوعی، سیستم سرگرمی مجهز به بلوتوث با درگاه های AUX، USB و پخش CD، آپشن های ثابت هاوال H2 در نسخه ی استاندارد محسوب می شوند.مدل های کامل تر این خودرو، مجهز به لامپ های زنون با قابلیت تنظیم زاویه و آب پاش، روشنایی خودکار، آینه بغل های برقی مجهز به گرم کن، سانروف عریض، صندلی الکتریکی ردیف جلو و تهویه مطبوع دوگانه با عملکرد مستقل گرمایش و سرمایش هستند.شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتیبرخلاف بسیاری از خودروهای ساخت چین، محصولات هاوال با هدف جذب خریدار خارجی تولید می شوند و محکوم به رعایت استانداردهای ایمنی در سطح جهانی هستند. مدل H2 بنا به آزمون هایی که در استرالیا توسط ANCAP گذرانده، موفق به کسب ۵ ستاره ی ایمنی شده است که مسلما، مشابه با چنین امتیازی از بنیاد تست و ایمنی خودروهای اروپا (Euro NCAP) نیست؛ اما می تواند معادل ۴ ستاره تعبیر شود. با نگاهی به فیلم های منتشرشده از آزمون تصادف هاوال H2، می توان اطمینان پیدا کرد که استقامت مناسبی در کابین و سقف خودرو وجود دارد.در نسخه ی وارداتی هاوال H2، تعداد ۶ کیسه هوا وجود دارد که شامل ۴ مورد در جلو و ۲ عدد پرده ای می شود. سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز کمکی (BA)، تقسیم نیروی ترمز (EBD)، کنترل لغزش (TCS) و جلوگیری از لغزش (VSC) دیگر آپشن های ایمنی هاوال H2 هستند. فناوری افزاینده نیروی ترمز هنگام حرکت خودرو در سراشیبی به منظور رانندگی با سرعت کمتر از ۳۵ کیلومتر بر ساعت (DSR) و سیستم حفظ خودرو در شیب (Auto-hold) در این خودرو قابل استفاده هستند.بررسی فنی و مقایسه با رقبارضایت مشتری از یک خودرو، ارتباط عمیقی با قیمت نهایی و شرایط فروش رقبا دارد. با این حساب، بررسی دقیق هاوال H2 مشکل می شود. از یک سو نوسانات نرخ ارز منجر به افزایش قیمت کراس اورهای چینی شده است و از سویی دیگر، حق انتخاب متنوعی برای خریدار ایرانی وجود ندارد. قرار است هاوال H2 با قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان به دست مصرف کننده برسد که البته بستگی به شرایط اقتصادی ایران دارد. خودروهای ام وی ام X33S، هایما S5 و جک S3، رقبای هاوال H2 در این کلاس قیمتی هستند که البته با استقبال نسبتا خوبی در بازار مواجه شدند.از نظر طراحی ظاهری، می توان امتیاز خوبی به کراس اور هاوال داد. شاید تنها محصولی که می تواند در نگاه اول، خریدار بیشتری جذب کند، هایما S5 باشد. هاوال H2 از فرمول تکراری جلوپنجره ی بزرگ با خطوط موازی استفاده می کند که موضوع جدیدی نیست؛ اما در عوض با ترکیب خوبی از چراغ های LED و سپرهای اسپرت ارائه می شود. چهره ی هاوال H2 از زوایای مختلف، کمی لوکس تر از هایما S5 به نظر می رسد و در طولانی مدت، باعث خستگی و دل زدگی کمتری خواهد شد.برند سازنده ی هاوال، برای خریدار ایرانی ناشناخته است. از این نظر می توان ادعا کرد که ام وی ام X33S با حضور طولانی مدت برند چری در بازار کشور، کاملا امتحان خود را پس داده و حالا مورد اعتماد مردم است. در بازار جهانی و کشورهایی مثل استرالیا، روسیه، آفریقای جنوبی و مناطقی از آمریکای لاتین، سال ها از حضور هاوال می گذرد؛ اما نمی توان از مقبولیت آن برای مردم ایران، مطمئن بود. این شرایط، حداقل در کوتاه مدت، بر بازار نمونه های دست دوم هاوال H2 تأثیرگذار است.از نظر آپشن های رفاهی و ایمنی هم می توان از کراس اور هاوال رضایت داشت. تجربه نشان می دهد برای خریدار ایرانی، گیربکس اتوماتیک، سانروف، دوربین پارک و نمایشگر لمسی بزرگ میان داشبورد، اهمیت بسیار زیادی دارد و حتی از قدرت پیشرانه مهم تر است. از سویی دیگر، کامپیوتر سفری با امکانات مدرن، تجهیزات الکترونیکی برند بوش، ترمز دستی برقی و امکانات جالبی مثل کنترل سرعت هنگام رانندگی در شیب (DSR)، هاوال H2 را برتر از دیگر رقبای چینی و هم قیمت قرار می دهد.خریدار یک کراس اور ساخت چین، خصوصا در کلاس قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان، انتظار شتاب گیری عالی و رانندگی اسپرت ندارد. حرکت نرم در خیابان های شهری با حفظ ایمنی و سکوت کابین، مهم ترین خاصه ی این فرد است. با این اوصاف، هاوال H2 می تواند گزینه ای مناسب و راضی کننده باشد. رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زمانی حدود ۱۲ ثانیه، همراه میانگین مصرف سوخت ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر چشم گیر نیست؛ اما برای پاسخ به نیازهای روزانه کافی به نظر می رسد.فضای داخل هاوال H2، یکی از مهم ترین نکات مثبت این کراس اور محسوب می شود که در استفاده ی درازمدت، ارزشمند جلوه می کند. در کنار صندوق بار با ظرفیت بالا، راحتی بسیار خوبی برای سرنشینان عقب وجود دارد که سفرهای طولانی مدت را لذت بخش و قابل تحمل خواهد کرد. مواد به کاررفته در داشبورد، صندلی ها و تودری ها نیز خریدار یک کراس اور در کلاس قیمتی هاوال H2 را جذب می کند.در مجموع، می توان ادعا کرد که خودروی مورد بحث از کیفیت قابل قبولی برای استفاده روزانه برخوردار است و به لطف طراحی مناسب، برتری های مهمی نسبت به رقبا در بازار ایران دارد. البته نباید فراموش کرد که قیمت نهایی هاوال H2 در بازه ی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان و خدمات پس از فروش مناسب از سوی بهمن خودرو، تضمین فروش در درازمدت خواهد بود و در غیر این صورت، به فراموشی سپرده خواهد شد.قیمت نهاییبا توجه به نوسانات نرخ ارز، به سختی می توان قیمت قطعی یک خودروی خارجی را حدس زد. شرکت واردکننده، رقم ۹۶ میلیون تومان را برای هاوال H2 اعلام کرده است و با پیش پرداخت ۵۰ میلیون تومان، سود مشارکت ۱۴ درصد و موعد تحویل یک ماهه ثبت نام می کند. در زمان نگارش این مطلب، استقبال خوبی از طرح پیش فروش هاوال H2 انجام شده است.نزدیک بودن هزینه ی نهایی هاوال H2 به جک S5، خریدار احتمالی را وسوسه خواهد کرد. اگر در بازار آزاد با برچسب قیمت ۱۰۰ تا ۱۰۵میلیون تومانی هاوال مواجه شویم، مسلما می توان نمونه های کم کار و نزدیک به صفر کیلومتر از جک S5 را ترجیح داد. در سال های اخیر، کراس اور جک به پرفروش ترین خودروی چینی ایران تبدیل شده است و البته با فضای بزرگ تر، رقیبی مهم برای هاوال H2 محسوب می شود. در کنار خدمات پس از فروش رضایت بخش که توسط کرمان موتور برای جک S5 ارائه می شود، مصرف سوخت و استهلاک نسبتا بالای این خودرو نیز اهمیت دارد.برای افراد میانه رو که به خودروهای چینی روی خوش نشان نمی دهند، نمونه ی دست دوم سوزوکی گرند ویتارا گزینه ی قابل تأملی است. در کنار برند ژاپنی، پیشرانه ی ۲.۴ لیتر پرقدرت و سیستم کارآمد دو دیفرانسیل، باید توجه داشت که نمونه ی ۱۰۰ میلیون تومانی گرند ویتارا احتمالا با کار کرد ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر و سال ساخت ۱۳۸۸ روبرو است.مشخصات / مدل هاهاوال H2بورگوارد BX7سانگ یانگ رکستون G4تویوتا RAV4تویوتا RAV4 هیبریدسوبارو فارسترفولکس واگن تیگوانرنو کولئوس ۲۰۱۶توسان ۲۰۱۷کیا اسپورتیج ۲۰۱۷هوندا CR-V ۲۰۱۶میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷هیوندای سانتافه ۲۰۱۷کیا سورنتو ۲۰۱۷نیسان جوک اسپرتام جی GSتعداد سیلندر۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴۴حجم موتور (لیتر)۱.۵۲۲۲.۵۲.۵۲۱.۴۲.۵۲۲.۴۲.۴۲.۴۲.۴۲.۴۱.۶۲حداکثر قدرت (اسب بخار)۱۴۱۲۲۲۲۲۲۱۷۷۱۹۴۲۵۰۱۲۵۱۷۰۱۶۴۱۶۸۱۸۵۱۶۶۱۹۰۱۹۰۱۹۰۲۱۷حداکثر گشتاور (نیوتن متر)۲۰۲۳۰۰ ۴۲۰۲۳۳۲۰۶۳۵۰ ۲۰۰۲۲۶۲۰۵۲۲۰۲۴۵۲۲۰۲۲۰۲۲۰-۳۵۰استاندارد آلایندگییورو ۵یورو ۶یورو ۶یورو ۵یورو ۶یورو ۵یورو ۶یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵یورو ۵مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km)۹ ۹۱۰.۵۹۷.۳۸.۵۶۸.۴۸.۵۹.۴۸.۱۹.۴۱۱۱۱.۲۶.۵۶.۲جعبه دنده۶ سرعته خودکار۶ سرعته خودکار۶ سرعته خودکارCVTCVTCVT۶ سرعته خودکارCVT۶ سرعته خودکار۶ سرعته خودکارCVTCVT۶ سرعته خودکار۶ سرعته خودکارCVT۶ سرعته خودکارحجم باک بنزین۶۰۶۰۷۰۵۶۵۶۶۰۵۸۶۰-۵۰۵۸۶۰۶۶۶۶۵۰۵۵وزن (کیلوگرم)۱۶۰۰۱۸۰۰۲۰۰۰۱۷۸۰۱۸۲۰۱۶۲۰۱۵۰۰۱۶۰۰۱۵۲۰۱۶۹۵-۱۵۸۰۱۵۷۰۱۵۸۵- گالری زیان قطعه سازان از خروج پژو سیتروئن افزایش باورنکردنی قیمت ها در بازار خودرو کوپا توربو 210، مجوز پلاک گرفت پایان فعالیت خط مونتاژ هیوندای در ایران

مطلب با عنوان هاوال H2 / اچ 2؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید از وب سایت تک تیپ techtip با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است و آپین در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.

مطلب با عنوان هاوال H2 / اچ 2؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید از وب سایت تک تیپ با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است. جهت مشاهده جزئیات بیشتر به تک تیپ techtip مراجعه نمائید.

اخبار گوناگون