روی خط خبر

موضوع: لوازم جانبی کامپیوتر منبع: تک تیپ
امتیاز: 5 5

مطلب با عنوان هواپیمای الکتریکی در اولین سقوط جان دو نفر را گرفت از وب سایت تک تیپ techtip با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است.

هواپیمای الکتریکی در اولین سقوط جان دو نفر را گرفت


هواپیمای الکتریکی با وجود خطرات و مشقات فراوانی که آن را تهدید می‌کند، سمبلی از عزم راسخ برای ایجاد انقلابی در صنعت هوانوردی است.

هواپیمای الکتریکی با وجود خطرات و مشقات فراوانی که آن را تهدید می کند، سمبلی از عزم راسخ برای ایجاد انقلابی در صنعت هوانوردی است.هواپیماهای الکتریکی چندی است که در دنیای پرواز، خودی نشان داده اند و در تیتر یک اخبار و گزارش ها قرار گرفته اند؛ ولی اکنون آن روی سکه نیز خود را نشان داده است. اولین سقوط هواپیمای الکتریکی بحث اول هر پرواز، یعنی امنیت را برجسته کرده است. از میان چند هواپیمای الکتریکی که در جهان پرواز می کنند این بار قرعه به نام هواپیمای موتور الکتریکی eFusion شرکت مگنوس افتاد تا خبر اولین سقوط این نوع هواپیما، زمینه ساز حرکت جدی برای حفظ سرنشینان در هواپیماهای الکتریکی شود.مقاله های مرتبط:این هواپیمای الکتریکی که برای مراسم افتتاحیه دفتر مرکزی مگنوس در مجارستان به پرواز درآمده بود، بعد از چندین دور پرواز در آسمان منطقه، ناگهان دچار سانحه شد و در مزرعه ذرتی در نزدیک فرودگاه و بیرون شهر بوداپست سقوط کرد. هواپیمای الکتریکی eFusion هنوز یک نمونه اولیه به شمار می رود؛ ولی مگنوس برای فروش این نوع هواپیما با قیمت حدود ۲۰۰ هزار دلار برنامه ریزی کرده است. علت سقوط هواپیما هنوز مشخص نیست؛ ولی گزارش هایی از شاهدان محلی که ادعا می کنند هواپیما قبل یا در حین سقوط آتش گرفته، در دست بررسی است. این اخبار باعث شد شرکت زیمنس، سازنده موتور الکتریکی این هواپیما، با اعلام همدردی و تأسف، به طور موقت از پرواز مجدد آن تا اعلام بعدی جلوگیری کند.شرکت مگنوس در یک اعلامیه جزئیات این حادثه را چنین بیان کرده است:در ۳۱ ماه می ۲۰۱۸ یک هواپیمای آزمایشی مگنوس به نام eFusion در ساعت ۱۰:۱۰ صبح سقوط کرد. این هواپیما که در حال تکمیل آزمون پرواز خود بود، به دلایلی که هنوز ناشناخته است در یک مزرعه ذرت بین شهرک های محلی سقوط کرد. در نتیجه این سقوط خلبان و مسافر آن جان خود را از دست دادند.پرواز با نیروی الکتریسیته موتور و محرک اصلی هواپیمای الکتریکی دونفره eFusion توسط زیمنس ساخته شده که از جمله شرکت های علاقه مند به حضور در دنیای هواپیمای الکتریکی است و البته موفقیت های بزرگی هم در این صنعت به نام خود ثبت کرده. هواپیمای الکتریکی برخلاف هواپیماهای دیگر که از موتورهای رایج و درون سوز استفاده می کنند قدرت خود را از موتورهای الکتریکی می گیرد. این موتورها باید وزن کمی به هواپیما تحمیل کنند و درعین حال توان خروجی مناسبی برای پرواز به هواپیما بدهند.البته منبع سوخت این موتورها خود مبحث ویژه ای دارد. این منبع انرژی موتور می تواند از انواع باتری تا سلول های خورشیدی باشد؛ حتی فناوری هایی همچون برق بی سیم (Wireless Power) نیز مورد توجه است. هواپیمای الکتریکی eFusion برای انرژی خود از یک باتری لیتیوم یون در بخش جلوی خلبان استفاده می کند. باتری لیتیوم یون، از نوع باتری های سبکی هستند که مقدار انرژی بسیار خوبی در خود ذخیره می کنند و از این لحاظ نسبت به دیگر باتری ها راندمان بیشتری دارند.گام بلند زیمنس برای صنعت هواپیماهای الکتریکیزیمنس در سال گذشته با باتری لیتیوم یون موفق به ثبت رکوردهایی در دنیای هواپیمای الکتریکی شد که توجه متخصصان این فن را به خود جلب کرد. در مدل اولیه هواپیما زیمنس یک موتور با قدرت ۲۶۰ کیلووات بود که تنها ۱۱۰ پوند وزن داشت. این هواپیما به سرعتی معادل ۲۱۰ مایل بر ساعت دست یافت؛ اما این شگفتی زمانی کامل شد که این هواپیمای نمونه که 330LE نام داشت، توانست یک گلایدر را در آسمان یدک بکشد. با این موفقیت، هواپیمای نمونه الکتریکی 330LE توانست امیدها را برای آینده روشن در صنعت هواپیماهای الکتریکی زنده کند. دیگر استفاده از هواپیماهای الکتریکی برای سفرهای منطقه ای امری قابل انجام و در دسترس به نظر می رسید؛ اما هنوز ماجرا ادامه داشت.باتری های لیتیوم یونی در عین اینکه قدرتمند و سبک هستند می توانند خطرناک باشندباتری لیتیوم یون به عنوان منبع انرژی ناامن هم معروف است. هنوز خاطره فرود اضطراری بوئینگ 787 در فرودگاه تاکاماتسو ژاپن، فراموش نشده است. وجود دود در کابین هواپیما علت این فرود اضطراری بود و منبع این دود باتری های لیتیوم یونی هواپیما بودند که زنگ خطر را برای ایرلاین ها به صدا درآوردند. بعدازاین ماجرا بوئینگ دریم لاینر 787 که به رویایپما شهره شده بود حکم تعلیق پرواز گرفت. البته موارد دیگری از مشکلات در این مدل پرماجرای بوئینگ، در اعلام این تصمیم مؤثر بود؛ ولی درباره باتری لیتیوم یون هواپیما بوئینگ 787 موردی گزارش شده بود که قابل توجه است. کارکنان هواپیمایی 787 که در فرودگاه نشسته بود، متوجه دودی می شوند که با پیگیری مشخص می شود منبع آن باتری ها هستند. تحقیقات بعدی هم این مطلب را بیان می کرد؛ باتری های لیتیوم یونی در حین شارژ دوباره دچار آتش سوزی می شوند.البته ایمنی این باتری ها که قدرت موتورهای کوچک را تأمین می کنند تاکنون به اندازه کافی مورد آزمایش قرار نگرفته؛ چراکه هنوز تعداد پروازهای هواپیماهای الکتریکی کم است. هواپیمای الکتریکی مزایای جدید دارند که قابل چشم پوشی نیست. آن ها یک رقیب جدی برای هواپیماهای آموزشی همچون سسنا به حساب می آیند. سسنا که از هواپیماهای تاریخ ساز صنعت هوانوردی به حساب می آید، جایگاه معتبر و محکمی در دنیا هواپیمای خصوصی و آموزش دارد. یک هواپیما سسنا 172 را می شود با مبلغ حدود ۳۰۰ هزار دلار تهیه کرد. البته با پرداخت ۱۰۰ دلار در ساعت نیز می توان این هواپیماها را اجاره کرد. مسلماً هزینه نگهداری این نوع هواپیماها باوجود قطعات متحرک زیاد می تواند دردسرساز و پرهزینه باشد؛ ولی یک هواپیمای الکتریکی با تکنولوژی روز قطعات متحرک بسیار کمتری دارد و این یعنی هزینه های نگهداری کمتر و برگ برنده ای برای رقابت قدرتمندتر در بازار صنعت هوانوردی.هواپیماهای الکتریکی رقیبی تازه نفسهواپیماهای الکتریکی از لحاظ استحکام و کارایی نیز در رتبه خوبی هستند. هواپیمای الکتریکی eFusion قادر به انجام حرکات آکروجت است. مسلماً خلبان و هواپیما هر دو باید در سطح مناسبی از کیفیت باشند تا بتوانند نیروهای وارده از حرکات آکروباتیک را تحمل کنند. خلبانان در حین اجرای حرکات آکروجت عمدتاً از چتر نجات استفاده می‎کنند که در بعضی از کشورها استفاده از آن به عنوان یک قانون الزامی است.هواپیمای الکتریکی eFusion قرار بود همچون هواپیماهای Cirrus و Icon با یک سیستم چتر نجات اضطراری فروخته شود تا در حین حادثه سرنشینان و هواپیما کمترین صدمه را ببینند. هنوز مشخص نیست که هواپیما سانحه دیده نیز از سیستم ایمنی چتر نجات برخوردار بوده است یا خیر؟ روند تحقیقات هنوز در مورد این سقوط ادامه دارد.هواپیماهای موتور الکتریکی از دهه ۷۰ میلادی کار خود را شروع کردند و باوجود پیشرفت های چشمگیر هنوز راه زیادی برای موفقیت در پیش دارند. البته همان طور که گفتیم، در هواپیماهای رؤیایی مثل بوئینگ 787 هم این سوانح رخ می دهد؛ چراکه به قول بلندپروازان صنعت هواپیمایی، هیچ دو پروازی مانند هم نیست. آینده صنعت هوانوردی افق روشنی دارد؛ از همین رو قهرمانانی که جان در این راه می گذارند، هرگز طعم تأسف را نخواهد چشید. راهکار اینتل برای افزایش چشمگیر شارژدهی باتری لپ تاپ جت شخصی هوندا الایت معرفی شد گفتگو با هنریک فیسکر، اولین سازنده خودروهای اسپرت برقی موتورهای برقی جدید و انقلاب در خودروهای الکتریکی چالش های باتری لیتیوم سولفور؛ جایگزین محتمل باتری یون لیتیوم

مطلب با عنوان هواپیمای الکتریکی در اولین سقوط جان دو نفر را گرفت از وب سایت تک تیپ techtip با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است و آپین در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.

مطلب با عنوان هواپیمای الکتریکی در اولین سقوط جان دو نفر را گرفت از وب سایت تک تیپ با درج لینک اصلی خبر نمایش داده شده است. جهت مشاهده جزئیات بیشتر به تک تیپ techtip مراجعه نمائید.

اخبار گوناگون